共享單車擬訂營運守則 助駕偏遠單車返巿中心有獎金
發布時間： 2018/07/05 20:54
最後更新： 2018/07/05 23:23
▲ 共享單車進軍香港逾一年，運輸署擬推劃一營運守則規管。
共享單車進軍香港逾一年，但不少市民投訴共享單車隨處停泊等阻塞通道。有立法會議員指，運輸署擬推劃一營運守則，規管共享單車營運商，包括要求營運商定期巡查泊車黑點、設獎金鼓勵泊車等；最快9月就有關建議諮詢新界區議會。該議員稱，香港7間共享單車營運商中，有5間公司反應正面，但他質疑守則非強制，亦不設罰則，恐成無牙老虎。
立法會議員兼北區區議員劉國勳引述運輸署消息指，署方擬推出的營運守則包括在使用程式中加入停車黑點提示、定期派員巡視停泊黑點、確保營運商投訴熱線有人接聽，以及推出獎勵計劃，鼓勵市民將偏遠地區的單車泊回較中心地區等。另外，運輸署亦不鼓勵營運商或單車使用者於港島區及九龍區經營業務或停泊單車。他相信，9月諮詢新界區議會時，會商討停車黑點。
不過，他認為營運守則不設罰則，屬自願性質，批評監管不力；營運商未必嚴格遵守，致守則成無牙老虎；建議運輸署應向違法者實施罰款，並引入營運商發牌制度，作更有力的規管。
劉國勳指出，社區共享單車違泊問題嚴重，他一星期最多會收到４、５宗相關投訴，內容包括單車阻塞街道、霸佔公家泊位等。他稱，曾接獲投訴，指有50、60架共享單車停泊於屋邨附近的行人通道，霸佔通道3分之二，致居民備受煩擾，直言單車「不用付錢便霸佔整個公共空間」。
HobaBike創辦人宋賢邦表示，贊成運輸署建議，認為適當監管能改善單車亂泊問題，有助改善社區環境及街道觀感。至於是否應設罰則，他稱不反對加強監管，但認為需同時監管單車使用者，減少違泊。
運輸署回應稱，《業務守則》旨在訂立自助單車租賃服務須遵守的細則，考慮的涵蓋範圍包括透過手機應用程式向用戶提供防止違泊的提示、設立服務熱線及實地巡查機制等。經過初步溝通，主要的營辦商對設立《業務守則》的建議反應正面，當局計劃於今年內就《業務守則》的內容諮詢新界各區區議會。
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